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推出靈活租退 滴滴針對以租代購再發聲

作者:鄭嘉文
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類型:新聞

網約車行業飛速發展,且從業人員的準入門檻不高,因此很多駕駛員選擇了“網約車司機”這個職業。為了保證交通的合理通行以及切合環保理念,目前多地對車輛的購買、上牌出臺了相關制約政策,因此,一些除了跑網約車之外對車輛本身沒有需求的駕駛員,通常會選擇“以租代購”的形式來從事網約車司機的職業。

滴滴旗下小桔車服相關負責人就表示,過去一年,滴滴接到了很多“以租代購”形式網約車司機的投訴和求助。有些司機表示,交了租金,但是迫于某些原因不在繼續從事網約車行業,而中途退租費用甚高,還有些司機表示“以租代購”形式合約期一般為3年,且貸款利率較高,而平臺機制、政策法規等方面將直接影響司機收入。

這些問題使“以租代購”模式長期受到詬病。2019年8月,小桔車服在全國范圍內暫?!耙宰獯彙蹦J?,并開始在全國范圍內停止接受“以租代購”的新進司機。

小桔車服副總經理楊峻介紹,兩年多的時間,小桔租車平臺的租車數量從9萬多臺上升到50多萬臺,同時帶來的“以租代購”糾紛也不在少數。因此,小桔車服暫?!耙宰獯彙边@一形式,并推出租退靈活的方案,司機租滿固定租期1個月,提前15天通知租賃公司即可無責退車。

但是,滴滴的這一舉動,對于長期經營汽車租賃,主要供給網約車司機的汽車租賃公司來說,未免是個“一刀切”的決定,不少租賃公司的經營者對其怨聲載道。質疑者認為滴滴的配額制度拒絕合規公司加入,壟斷市場,卻讓無證車輛隨意注冊營運,擾亂市場經濟秩序,侵害合法企業利益。

針對以上這些問題,滴滴旗下小桔車服在1月16日、18日分別舉行了開放日等活動,各部門負責人針對“以租代購”等問題,向公眾進行了答疑,同時也著力于推動其“靈活租車”的新模式。

小桔租車平臺在2019年開始推動租車合同和交易線上化,合同線上簽署,租金線上支付,以避免陰陽合同、多收費等問題。目前,小桔車服已經在全國近40個城市設立交付中心,覆蓋小桔租車平臺上85%的租車交易量。同時,選擇“租買靈活“的司機,可以先租車試用,租滿12個月、24個月、36個月后,再根據實際情況,選擇是否繼續租車跑網約車,或是買斷車輛、退車等。

小桔車服總經理陳汀提到,當下整個行業會遇到很多陰陽合同、多收費、出租率低等問題。一個用戶在用車過程中,需要經歷從買車、租車到養車、加油、充電多個環節,對于以往的汽車行業來講,每個環節都涉及拉新、運營等各項不菲的成本,因此造成了整個行業的高費用?!靶〗圮嚪Mㄟ^整個汽車全生命周期的管理,減少重復支出的成本,讓用戶用車可以變得更加便宜?!标愅≌f到。

另外,他還提到,希望未來的租車環境更加靈活,用戶不只是擁有一輛車,而是讓一輛車跟隨環境和場景隨時變化,哪怕是異地用車也能夠隨買、隨租、隨還。

小桔車服旗下租車業務2019年在租車輛超過50萬輛,出租率超過80%。小桔能源的充電和加油日均訂單近45萬單,小桔充電2019年底年化充電度數12億度。小桔養車累計服務24萬輛車,旗下車險業務合作超過39家保險公司,覆蓋近45萬輛車。此外,2019年小桔車服實現了旗下租車、車企、養車、能源各業務板塊的協同聯動。

滴滴出行CEO程維表示,小桔車服不管是暫停以租代購,還是建立交付中心,都將為長遠考慮,希望從產業鏈、司機服務等方面將滴滴打造成一個良性運轉的生態型企業。

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